闭店非个例

新能源汽车的蓬勃发展对传统汽车行业构成了严峻挑战，北京星德宝的遭遇并非汽车经销商的个例。

今年8月21日，国内最大汽车经销商广汇汽车发布公告，于2024年8月28日终止上市暨摘牌。广汇汽车经销了50多个乘用车品牌，包括宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等众多豪华品牌，拥有中国最广泛的乘用车品牌覆盖。建立了覆盖28个省、自治区及直辖市的全国汽车经销网络，共运营超过779个营业网点，包括732家4S店。

今年7月，大型区域性汽车经销商江苏森风集团有限公司陷入财务危机，旗下拥有超过60家4S店，代理包括奥迪、奔驰、林肯、问界、小鹏等25个品牌。

今年1月，广东永奥集团因资金链断裂导致80多家4S店一夜之间倒闭，客户提车无门，员工讨薪未果。

类似的情况还发生在浙江台州最大的汽车经销集团浙江中通控股集团、曾经的“4S店之王”庞大集团等。

据乘联会统计，近四年来，中国已有超过8000家4S店彻底消失。2023年更是创下了退网4S店数量的历史新高，达到2540家。

这些案例表明，汽车经销商行业的生存状况已经岌岌可危。一方面，新车销售市场持续萎缩，价格战愈演愈烈，单车利润不断下降；另一方面，新能源汽车的崛起和直营模式的冲击使得传统经销商的盈利结构受到严重挑战。

此外，消费者购车习惯的变化和市场竞争的激烈也加剧了经销商的经营压力。面对汽车销量下滑的窘境，不少门店不得不采取以价换量的策略，由此引发了一场场惨烈的价格战。

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