“雷军来了！”“雷军来了！”

4月25日，阔别四年之久的北京车展开幕。车展媒体日第一天，最受关注的不是亮相的新车，也不是美女模特，甚至不是维权事件，而是两位企业掌门人。

身穿绿色T恤的小米集团创始人雷军在人群中显得格外显眼，在各个展台间穿梭；另一位身穿标志性红色T恤的360集团创始人周鸿祎虽不是标准意义上的汽车圈人士，但目前风头正盛，俨然成为了流量担当。

展示汽车行业最新产品和技术的北京车展，为何成了他们的舞台？流量，为何会成为车企眼中最宝贵和稀缺的资源？

雷军引爆车展流量

4月25日早上9点10分，距离发布会开始还有10分钟，小米汽车的展台外面就聚集了很多人，一度把通道给堵了。

当雷军站上车展舞台中心时，人群中爆发出了一片掌声。

“截至4月20日，小米汽车锁单超过7万辆，2024年全年交付目标已提升至10万台。”雷军回顾了小米SU7上市以来的业绩，同时对未来给出了乐观的展望。

短短20分钟的发布会里，雷军致敬特斯拉，认为其是全球技术标杆，要认真的学习。同时，他不忘向宝马、奔驰、奥迪及苹果的用户发出体验邀请，用智能化及防晒、收纳等细节设计吸引这部分用户的目光。

有一位媒体从业者路过小米展台时发出了略带调侃式的感慨：“人海的尽头在哪里？我还能穿过去吗？”

实际上，发布会结束后，小米汽车的展台依旧是整个车展流量最大的展台，一直处于流量控制状态。如果需要看车，需要排十几米的队，等待二三十分钟才能经常。但是，上市将近一个月的小米SU7并非严格意义上的新车，且已经在全国30个城市的70多家门店可以体验到。

这样泼天的流量，让很多车企感到羡慕，甚至让小米汽车隔壁的极越、智己等展台都有了溢出流量的加持。

到了4月25日下午，在保安和粉丝的簇拥下，雷军在广汽、比亚迪、蔚来、东风等展台，所到之处，均是人满为患。

“雷军搞营销，果然名不虚传。”一位业内人士不禁发出感慨。

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