亟需解决三大痛点

与新产品不同，非标属性使得旧货在二次流转和回收再利用上，都存在更大的难度。这也意味着，看似潜力无限的旧货市场，实际仍存在不少痛点。

最为人诟病的一个痛点，就是缺少标准化。

“比如我们评估一台手机，就会用到一个词，成色。什么是成色？包含了屏幕状况、电池状况、破损情况……”占义解释道，每个手机状况不同，每个回收商的评价体系也不同。由此，对于的成色的不同判断就产生了价格差，由此也带来了市场流转问题。

为了解决这个问题，闲鱼自身做了一些探索。比如积极参与制定一些市场标准，又如通过提升智能检测技术，尽量减少因为人工评价导致的主观差异。

但归根结底，行业标准乃至国家标准的推动仍需要政府出手。记者发现，不久前，浙江省市场监督管理局等13部门印发了一份《浙江省推动大规模设备更新和消费品以旧换新标准提升行动方案》，就提到要加快制修订设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用相关标准。

附件中列了重点制修订和实施国家标准清单294项，重点制修订和实施省地方标准清单58项，与成色息息相关的“二手电子产品可用程度分级规范”的国家标准建设也位列其中。

方林二手车市场总经理方崇奇则认为，在此基础上，还应该进一步打通数据体系。“目前国内二手车市场尚未形成统一的评估检测体系，也未形成统一的维保数据库，使消费者在选择二手车的时候，顾虑太多。”

他认为，如果能进一步优化跨地区登记管理，推动汽车领域非保密、非隐私信息开放使用，支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设，同时构建二手车检测统一平台，都是促进二手车流通的利器所在。

从废品回收企业的情况来看，他们面临的一大痛点则在于回收场地的局限。

由于废品回收行业本身经营的就是低收益的生意，对于成本尤为敏感。从环保角度来看，废品处置得有个规范的内部场地，但从利润角度来看，建设规范场地需要大量投入，尤其是土地成本令企业难以承受，露天处理则可实现成本可控、避免亏损。

怎么解决这其中的矛盾之处？浙江省商务厅流通发展处相关负责人认为，由于废品回收本身就具备兜底的性质和公益的属性，应当把回收处置的场地纳入公共基础设施。

“我们今年将会根据各个区块的产业结构、人口密度等综合考虑，在全省新增30个与区域废品规模匹配的，规范化的分拣中心。” 该负责人说，这样一来，既能保护环境，也能为企业减负，牵引带动整个回收产业的规范化发展。

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