每天500标箱！这里的中欧班列为啥这么忙？

在河南郑州国际陆港多式联运场站内，工作人员正在将一批汽车整车加紧装柜。接下来，它们将搭乘中欧班列（郑州）通过“陆上丝绸之路”，于15天后到达俄罗斯。

郑州海关所属郑州车站海关监管二科科员 王楠：今年以来班列保持着高频对开的形式，每周要监管出口超15列，进口超24列，每天到发站的集装箱约500标箱。

目前，围绕中欧班列（郑州）已拓展形成9个出入境口岸、23个站点直达的国际货运班列体系，集货范围覆盖全国四分之三区域，货物集疏网络遍布40多个国家、140多个城市。

郑州海关所属郑州车站海关副关长 杨波：今年前两个月，中欧班列（郑州）开行271列，同比增长120%，取得开门红。接下来，还将推出“海铁直运”等改革措施，让郑州铁路口岸由内陆港真正变为“出海口”。

2023年，中部地区货物进出口总额36176.2亿元，出口额23832.7亿元，进口额12343.5亿元，占全国的比重相比2012年分别提高3.7个、4.1个和2.9个百分点。中部地区对外开放体制机制日渐完善，内陆开放型经济新体制基本形成。

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