都市快报讯 从今年开年到现在，如果说谁是最具流量和热搜体质的车型，大概只有两款车。

一款是下周将要上市的小米SU7，雷军从技术发布会，到致敬友商，再到引发全网猜定价……为新车上市做足了预热。另一个，大概就是理想的纯电MPV车型MEGA了。

这台被网友称为“公路高铁”的MPV，从预热到上市一路充满争议。虽然它被视为理想汽车打入纯电市场的第一枪，却没能像高铁一般，带着理想的销量驶入高速发展的车道。

理想遭遇史上最大舆论危机

3月1日，理想首款纯电车型、旗舰MPV车型理想MEGA正式发布，售价达55.98万元。因为高铁车头的设计，MEGA设计图在亮相时，就备受关注。反复铺垫后，MEGA占据了MPV这一细分市场的舆论C位，在上市前后获得了很高的关注度。同时期的小鹏X9、沃尔沃EM90等MPV车型都被理想营造的舆论所淹没。

但是这款被理想寄予厚望的旗舰车型在正式发布后，舆论开始转向不可控的地步。因为特殊的造型设计，网上开始流传出许多充满负面的图片和视频。有网友在车尾P上了“奠”字，还有网友找来MEGA并排停在地下车库的照片，将颜色调成诡异的风格，并利用文案引导用户往“殡葬”的方向联想，相关内容很快冲上社交媒体热搜。

受此影响，3月1日正式发布后，理想市值已经从462亿美元跌至3月11日的387亿美元，短短几天市值蒸发了75亿美元（约538亿人民币）。与此同时，有消息称，理想MEGA的订单表现不佳，上市72小时大定约3218辆，退订量超过1万辆。

在汽车历史中，被造谣成棺材车的车型不在少数，大众POLO、本田CR-V、本田奥德赛都曾遭遇过这样的危机，而依维柯“大金杯”更是因此一蹶不振。

李想先“反击”再反思

3月11日，理想MEGA如期交付，李想在朋友圈发长文正式回应理想MEGA被黑一事，并且决定向这场“有组织的违法犯罪行为”宣战。

理想汽车表示，对于网络平台上大量发布、转发、评论带有上述侮辱性信息的图片、视频和言论，侵犯了公司的名誉权。公司已经通过发送侵权通知、律师函等形式，向各网络平台提出删除侵权信息的要求。对于恶意制造和扩散上述信息的侵权行为，理想汽车将保留追究其法律责任的权利。

此外，李想还称，“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。希望更多的人可以共同创造和传递美好的设计、独特的创意、幸福的时光，让更多的美好的画面出现在我们的生活中。”

在此条朋友圈下，小鹏汽车CEO何小鹏回复表示支持，“去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场，第一次知道了‘国防能力’的意义。”

华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东跟进回复称，“始终选择光明，是正确的价值观。一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来。愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗。”

发布“反击”宣言后10天，3月21日李想发布全员内部信复盘理想汽车出现的问题及提出解决方案。李想在内部信中坦言：“理想MEGA存在节奏问题，同时存在全员过分关注销量。”“对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。”

对此，有网友表示“知错就改真的不容易”“亡羊补牢未为晚也”，也有人认为“飘了”“过多精力放在了微博上”“被流量反噬”“我们？应该是你吧”。

那么MEGA卖不好，到底冤不冤？

核心问题来自产品本身?

过去几年，理想汽车因为增程式路线、准确的家庭市场定位成了首家扭亏为盈的新势力车企，收获了一大批粉丝。他的技术路线和“冰箱、彩电、大沙发”的行业标配给市场上了一课。而MEGA在销量方面未达预期，除了受到此次“恶搞”的影响，或许也与其定价策略以及产品自身问题有关。

首先，MEGA的售价达55.98万元，加上购置税、保险，落地价60万元左右。这个价格可以买到宝马X5、保时捷卡宴、路虎等更有驾驶乐趣的SUV，或者奔驰V、丰田埃尔法等传统豪华MPV。这些车从品牌影响力、操控感、续航等角度看，更能满足商务接待或自驾使用的使用场景。

其次，MEGA跟自家L9之间用户有所重叠。L9属于全尺寸SUV，有6个座位。L9和MEGA，车身尺寸接近，内饰仿佛“孪生兄弟”，而L9的顶配比MEGA便宜了10万元。

没有了增程式混动，“冰箱彩电大沙发”又并非能够形成差异化的强大竞争力，智能驾驶水平也不算突出，理想MEGA的优势可能就只有颇具争议的造型所带来的低风阻系数以及快充了。

不过，在越发内卷的电动车市场，这两项东西并不能给消费者带来足够的吸引力。或许是过去的成功让理想迷失了自我，以至于造成了理想MEGA如今的局面。

随着时间的推移，不知道理想MEGA是否能够迎来峰回路转。

营销过度被反噬？

互联网是有记忆的。“500万元以内最好SUV”“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的”都是李想的经典名言。另外，理想发布会上拉踩竞品、按周发布“中国市场新势力品牌销量”等事件，也让汽车圈“苦不堪言”。

在MEGA之前，媒体出身的李想在其他产品方面的营销无疑是成功的，其在舆论面前天然有一种优越感，且处处显露出来，也是其比较招黑的点。当他在批判黑暗的时候，不知有没有反思过自己曾经有没有动不动拿友商说事，以及屡次在社交媒体煽动情绪的行为是否存在不妥之处。

有网友表示，理想汽车没有边界的种种营销，或许也是这次MEGA遭反噬的重要原因。

如今，新能源汽车行业已进入淘汰赛，杜绝恶意竞争和“莫须有”诋毁，让创新成为行业竞争的主旋律，让好产品造福更多的家庭消费者，这才是合理合规合情的竞争环境。在这场恶搞MEGA网络闹剧背后，更应该看到的是目前的消费市场越来越多人回归到产品的本质，毕竟，消费者真金白银的消费，更希望得到的是技术、产品的过硬。