美国消费者新闻与商业频道网站23日报道认为，新型冠状肺炎疫情可能对社会情绪的影响较大，但不会对经济或市场造成持久性负面冲击。

策略师提到中国和其他亚洲市场在“非典”后的反应，那时市场随疫情蔓延而下滑，但在疫情得到控制后反弹。

就目前而言，策略师预计亚洲市场将受到更直接的影响，美国股市则受影响较小。

布利克利咨询集团的首席投资官彼得·布克瓦尔说：“现在全球的反应要积极主动得多，中国要透明得多，这种病毒似乎没有那么致命。另一方面，由于现在世界的流动性更强，所以传播有可能很快。我们不可能预测它的走向。”

大宗商品市场出现了剧烈反应。在全球范围内，由于担心这种病毒会拖累全球运输并抑制中国国内的商务和出行，所以石油和精炼石油产品（如航空燃料、柴油和汽油）受到打击。本周到目前为止，布伦特原油期货价格下跌了4.5%。

凯投国际宏观经济咨询公司首席亚洲经济学家马克·威廉姆斯说：“如果我们把它与‘非典’进行比较，它的死亡率似乎比较低。对立的观点是，中国与世界其他地区的联系要比2003年时紧密得多。我认为，从中国飞往世界各地的人数比2003年增加了5至10倍。”

威廉姆斯提到，现在就连试图评估当前病毒的影响都为时尚早。他说：“只要大家认为这会过去，那么对实际生产的影响其实就很小。到了一定时候，大家会重新开始逛商店。这似乎不会对需求产生长期影响。”

普氏能源资讯公司的克劳迪奥·加林贝蒂说，他预计此次疫情已经影响到20万桶精炼产品，其中大部分是飞机燃料。他说，湖北省交通运输中断，使得每天的需求大概减少了5万到7万桶，其中包括大约2万桶飞机燃料，其余是柴油和汽油。

“如果现在出现类似‘非典’的疫情，每天应该有70万桶（受到影响），主要是飞机燃料，而且主要是在中国、东南亚和南亚……就目前而言，我们认为70万桶是最糟的情况。如果我们能够控制住这种病毒，而它比‘非典’的死亡率低，那么大概会在15万桶左右。”

他表示，在全球范围内，每天的航空燃油需求约为710万桶，“影响不是很大”。