人民日报客户端讯 11月14日，湖北武汉东风汽车集团云峰工厂，一辆岚图品牌纯电SUV与大屏幕上10家中国主流车企10款新能源车同步驶下生产线。当日，我国新能源汽车年产达到1000万辆。这不仅是我国汽车产业电动化转型进程中的标志性事件，也是全球汽车行业首个单一国家新能源汽车年产1000万辆的里程碑时刻。

习近平总书记指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

从2012年年产过万辆，到2018年年产首次突破100万辆，中国新能源汽车产业用了6年。同样只用了6年，我国新能源汽车产业又实现了从年产百万辆到千万辆的跨越。

短短12年实现从1万到1000万的指数级增长，并且连续四个月市场占有率超越传统燃油车，中国新能源汽车的高速成长，得益于抓住汽车产业电动化、智能化转型的历史机遇，率先改换新赛道，培育新动能，铸就新优势。

为推动新能源汽车行业高质量发展，近年来，各地区各部门出台相关措施，加快推动新能源汽车技术创新，不断增强新能源汽车产业竞争力：

——相关部门先后推出70余项支持政策措施，推动建立了结构完整、有机协同的产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面；

——中国汽车产业抓住先发机遇，不断夯实本土产业链供应链体系，加快突破核心技术卡点、痛点，持续提升中国汽车产业的全球影响力；

——比亚迪、吉利、长安等中国汽车企业践行用户思维，围绕解决用户“痛点”、提升用户体验，持续技术迭代、服务升级、品牌向上，不断探索全新的商业模式、用户运营模式以及颠覆性的产品定义和定价，铸就了中国新能源汽车全产业链竞争优势。

跨越年产1000万辆门槛，中国新能源汽车踏上了新的征程。支撑年产1000万辆强大、高效的产业链、供应链、研发链，累计产销3500万辆积累的庞大用户群，月度市场占有率首超越燃油车后依然持续上扬的乘用车“替代曲线”，给我国新能源汽车高质量发展打下了坚实基础。

站在年产1000万辆的崭新起跑线上，中国新能源汽车行业依然有不少深层次难题需要破解。比如，如何处理好新能源与传统燃油车之间此消彼长又和谐共生的关系；如何在人工智能产业竞争中，充分发挥我国产业链优势、应用生态优势，将新能源汽车打造成为通往通用人工智能的关键突破口；如何创新“出海”模式，从单一的产品“走出去”转变为产业“融进去”，实现合作共赢，加速我国汽车产业全球化进程……

放眼未来，我国新能源汽车产业正围绕行业发展中出现的新矛盾、新问题，聚焦固态电池、自动驾驶等技术，加大战略转型、产业协同、技术创新力度，加速实现产业链核心技术自主可控，深挖海内外市场潜力，大力推动全体系降本增效，持续提升品牌含金量，向着“汽车强国梦”，砥砺前行。