8月26日，格库铁路新疆段扩能改造工程全部完成，新增设的28座车站全部开通投用。

格库铁路新疆段扩能改造工程

格库铁路东起青海省格尔木市，西抵新疆维吾尔自治区库尔勒市，线路全长1206公里，其中新疆段长734公里，于2020年12月全线开通运营。

近年来，随着新疆煤炭、棉花、钢铁、矿石等物资运量迅速增长及和若铁路建成通车，格库铁路货车开行对数由初期每日2对迅速增至每日14对，既有线能力接近饱和。为进一步提升进出疆铁路通道能力，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司2023年9月实施了格库铁路新疆段扩能改造工程。

格库铁路新疆段扩能改造工程主要包括增开的台特玛湖站、骆驼泉站、七面峰站、望塔站等28座会让站，新建库塔联络线及相关配套工程。增开的28座会让站位于新疆巴音郭楞蒙古自治州境内，全部为无人值守站，其中有6座站位于海拔2000米以上。

什么是会让站？

会让站是指提供多趟列车相互会让的车站，主要用于让两列对向行驶的列车在相遇时，因列车等级不同或者运输需要，其中一趟列车需在会让站停车，等待另一趟列车通过后再继续运行，保证多趟火车高效安全运行。

格库铁路新疆段既有车站20个，其中9个车站的站间距离超过40公里。新增28座会让站开通使用后，车站平均站间距离压缩至14.2公里，最大站间距离16.9公里，“大区间”变“短区间”；线路日均通行列车由15对提升至34.2对，货物运输能力从每年1600万吨提升至每年3357万吨，有效释放了线路的列车通过会让能力。

为保证无人站作业安全，乌鲁木齐局集团公司库尔勒车务段安全生产指挥中心通过“无人站监控可视化平台”对车站进行监控，出现异常情况时，指挥中心会接到报警提示，平台自动留存异常画面，值班人员可及时查看相应车站行车室状态，做好应对处置。

格库铁路穿越绿洲、沙漠、戈壁、高原、山脉等多种地貌，乌鲁木齐局集团公司在积极做好生态环境保护的基础上，克服工期紧张、施工环境艰苦等困难，高效组织建设，确保施工安全，做到“整体推进、分批开站，建成一站、投用一站”。

今年1月至7月，格库铁路新疆段已累计发送货物973万吨，同比增长15.6%，实现了建设与运输两不误、双促进。