进入暑期,铁路客流量持续高位,国铁集团充分发挥兰张高铁兰武段、池黄高铁、防东铁路等多条新线的增量作用,加大运力投入、优化客运供给。
这个暑假,今年刚开通的兰张高铁兰武段迎来了暑运“首秀”,甘肃省武威市由此接入全国高铁网。这条线路串联起沿线众多旅游景点,如兰州的黄河风情线、武威的雷台汉墓等。新线开通后,武威地区铁路累计接发送旅客超18万人次,同比增长65%。
今年4月刚开通的池黄高铁上新建起了九华山、黄山两座高铁站,这个暑假,坐着池黄高铁游览九华山、黄山景区也成了出行新选择。如果说,兰张高铁、池黄高铁的首个暑运让武威东站、九华山站、黄山站实现了高铁“从无到有”的突破,那么,杭昌高铁黄山至南昌段的暑运首秀,则给“中国瓷都”江西景德镇带来了客流的翻倍增长。
游客 程先生:我从杭州过来,坐高铁只要两个小时。景德镇是个特别的城市,一下高铁就能在车站看到各种陶瓷元素。
暑期的铁路新线也让国际旅客入境旅游更便捷。在广西沿海,防城港至东兴市铁路是中越国际铁路通道的重要组成部分。防东铁路开通后,防城港市至东兴市的时间从公路约60分钟缩短至铁路约20分钟。暑运至今,东兴站已接待8个越南旅游团、超过350人次的越南过境游客。
中国旅游研究院院长 戴斌:暑期来临后,越来越多的人跟着高铁去旅游,外国人入境旅游市场也越发繁荣。高铁新线的开通,特别是那些经过主要旅游景点线路的开通,为当地的旅游业带来了全新的机遇,更多“高铁+旅游”的业态也被创造出来。旅客乘坐高铁新线旅游的过程中,也会有更好的出行体验。
串点成线 高铁成环 激活旅游潜能
随着铁路网的建设,让更多铁路线连接成环。“高铁成环”盘活了区域旅游资源,给暑期旅游市场带来加速度。
暑期里,从哈尔滨发车,经过佳木斯、牡丹江等地,终到哈尔滨的“哈哈”动车组,不但因为有喜感的名字受到旅客欢迎,而且这条高铁环线夏季沿线平均气温只有22℃左右,是名副其实的避暑环线。
牡丹江站副站长 彭德柱:今年暑期,高铁环线把每周划分为日常、周末两个时间段,启动周末高峰线列车。同时部分动车组票价最高可享4折票价优惠,全方位满足旅客出游需求。
除了东北,在山东也有一条高铁环线,它通过串联京沪高铁、日兰高铁、青盐铁路、济青高铁等线路,目前每天开行济南至济南、青岛北至青岛北等环形高铁列车11趟,实现了6个小时环游齐鲁。这条环线列车,在山东串联起济南、青岛、日照、临沂、淄博、泰安等八个城市,尤其是青岛、日照等海滨城市,让暑期赶海更便捷。
旅客 陈女士:我们从曲阜上车,乘坐高铁环线,只需要2个小时就可以到达青岛。我们读读书、看看风景,一路的旅途很惬意。
除了哈哈高铁、齐鲁环线,在更大区域范围的超级环线“长三角环线”通过全线21座车站串联起黄山、九华山、千岛湖等多个景区,在这个假期日均上座率达到了9成,开往旅游景区方向的客流增幅,是全国铁路暑运客流平均增幅的2到3倍。
中国铁道科学研究院电子计算技术研究所研究员 朱建军:以前高铁的布局是放射状的,旅游都要到中心站来,换乘支线去其他站。现在有了环线,多中心的格局就形成了。环线高铁的运营,提高了旅游目的地的可达性,带动了沿线旅游业的发展。