“通感一体”技术助力低空和水域安全管理

“通感一体”就是将通信、感知、算力等能力融合管理的技术，目前，各地已经在“水陆空”全场景开展5G-A“通感一体”关键技术的验证和规模试点。

在浙江杭州亚运场馆区，一场全国最大规模的5G-A低空安防测试正在进行。一架无人机从草坪上缓缓起飞，与此同时，它的航线轨迹也被通感基站实时捕捉并反映在监测管理平台上。借助5G-A“通感一体”技术，杭州亚运场馆区域上空划定了电子围栏，一旦非法无人机进入，便会向管理部门上报预警并持续跟踪轨迹。

浙江移动规划技术部移动通信网部主管 陈锋：“通感”也就是说我们原来基站是通信的能力，它现在能够具备这个感知的能力，基于这个感知的能力，我们就可以监测天上飞的飞机，还有路上跑的汽车，还有河面上这些轮船，都能够监测它的运动轨迹。

据了解，杭州亚运场馆区域内一个通感基站的监测距离可以达到1.5千米，能探测感知最小0.01平方米的目标，对感知目标的位置误差可以控制在1米以内。目前，杭州亚运场馆区域已经形成了全国最大规模的“通感一体”应用示范区。

在武汉阳逻港，港口的5G-A基站叠加了雷达功能，能探测跟踪周边的汽车、轮船、无人机，变成了全天候、超视距感知的“千里眼”，即使在雨雪大雾等恶劣天气和低能见度情况下也能进行巡检和监管，并通过5G-A网络发送信息给数据后台，进行AI动态监测分析。未来如果在船舶上安装配套的物联网芯片，5G-A网络就能让船舶位置和信息更精准，实现船、货、人“一张网”融合管理，降低长江航运物流综合成本。

长江航务管理局科技与信息化管理处处长 沈延虎：如果将来大规模使用的话，能够比较好地解决我们现在监管系统耗费投资比较大、布局点比较密方面的问题。同等规模的情况下，成本只有现在的20%到30%。

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