我国造船业三大指标继续全球领跑

据工业和信息化部，7至9月，我国造船完工量961万载重吨，同比增长3.33%；新接订单量1967万载重吨，同比增长98.9%；截至9月底，手持订单量13393万载重吨，同比增长30.6%。三大指标均位居世界第一，继续全球领跑，我国造船市场份额保持全球领先。

全球领跑的背后，离不开原料国产化。船舶制造需要使用大量原材料、涉及多种工业制造技术，造船不仅培育一个产业链条，更可以持续带动整个产业链条水平能力的不断提升。实现材料国产化既带动了产业链发展，又让船厂能获得更多利润，实现双赢。

△广船国际建造的双燃料客滚船，减摇鳍来自上海704所。

以广船国际为例，近3年来，广船国际平均每年收入增幅接近14%。在挣到钱的同时，广船国际这位产业链“链长”，联合集团公司设计院所和内配企业，共同打造双燃料客滚船国产化供应链。一年内从集团采购的设备金额超过30亿元，形成了“兄弟”企业帮我造船，我带“兄弟”企业实现共赢的良好发展态势。

如今，中国已经成为具有世界影响力的造船大国，年造船产量占世界市场份额超过40%，行业全年收入超过5000亿元。产品逐步覆盖市场上全部船型，研发设计、工艺技术和管理水平日益提升，我国正在努力向世界造船强国迈进。

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