在过去两年里，以色列对加沙地带实施严格封锁，造成严重人道主义危机。自今年9月以色列在加沙城发起大规模地面军事行动以来，近百万民众再次被迫流离失所，危机进一步恶化。

尽管国际社会多次呼吁以色列保障平民基本物资供应，但现实是，加沙的封锁状态几乎没有改变。在新一轮巴以冲突爆发两周年之际，总台记者走访了以色列与加沙地带边境从北至南的三处过境点。

总台记者 梁慧：这里是通往齐基姆过境点的最后一个路口，再往前走就是军事管控区。过了齐基姆过境点，就能直达加沙地带北部，包括以军正在围困的加沙城。不过，从9月12日开始，以军就关闭了齐基姆过境点，即关闭了通往加沙北部的唯一一条通道。跟之前不同，现在这附近的街道上看不到任何载有援助物资的卡车。

齐基姆过境点的关闭，让加沙北部急需援助的人群，离物资补给更远了一步。据联合国统计，截至9月28日，加沙北部的粮食供应比9月中旬减少了70%。就算援助物资能够从加沙南部进入，也很难运送到北部地区。

离开齐基姆过境点，我们继续向加沙中部的基苏菲姆过境点行驶。这个过境点是在国际压力下，于2024年底重新开放。目前是仅有的两个仍在运作的通道之一。

总台记者 梁慧：因为基苏菲姆过境点附近有以色列国防军的军营和装甲部队的阵地，所以不允许我们近距离拍摄。不过，根据我们的了解，在齐基姆口岸关闭之后，这里经过了以色列方面的扩容和改造。改造之后，以色列方面表示，每天的最大通行量是150辆卡车，但是实际运行起来，数量要少得多。

这就意味着，在北部通道被切断后，中部通道并不能分担物资运送的压力。目前，人道主义援助物资进入加沙的主要通道，仍然是位于最南部的凯雷姆沙洛姆过境点。

总台记者 梁慧：这里就是凯雷姆沙洛姆过境点。不过通过过境点，并不意味着援助物资就能抵达加沙民众的手中，物资运输还要经过卸货、装载、非常严格的安检，甚至要经受沿路治安的考验等。联合国和人道机构就表示，援助物资从“进入加沙”到“抵达民众的手中”，中间存在非常大的差距。

以色列国防部下属的政府领土活动协调处表示，最近几周，每天约有300辆卡车进入加沙，其中以食品为主。然而，根据加沙地带媒体办公室的说法，整个9月，进入加沙的所有卡车数量仅有1824辆，仅相当于实际需求的10%左右。

总台记者 梁慧：在过去两年里，这些掌控加沙生命线的过境点，随着局势变化时而开放、时而关闭。但不变的是，加沙地带始终处于被封锁的状态。加沙的人道主义危机几乎成为常态，而如何解决这一危机，目前仍然找不到答案。