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浙江将拥有首条贯穿全省的8车道高速大通道 背后有什么故事
2019-03-15 12:23:12杭州网

浙江新闻客户端 记者 张帆

这几天,关于浙江人出行的好消息不少,3月14日,涌金君又为楼友们实地探访到了一则。接下来,且听全浙江独一无二的专家记者为你细细道来。

这件事和G60沪昆高速有关。如果将G60沪昆高速浙江段比喻为身段婀娜的美人,那么金华互通至浙赣界段恰似美人细腰,美则美矣,畅则难畅。如今,这段“细腰”要拓宽变粗了——本月初,G60沪昆高速公路金华互通至浙赣界段改扩建项目(简称“杭金衢改扩建二期工程”)“工程可行性研究”获得浙江省发改委批复,项目全线开工建设已指日可待。至此,G60沪昆高速浙江段,最后一段4车道全线拓宽进入倒计时。

这也意味着,浙江将拥有首条贯穿全省的8车道高速公路大通道(不含杭州绕城多通道分流段)。

杭州亚运会前,

首条8车道高速公路有望贯通浙江

早在1992年,国家交通运输部制定了五纵七横国道主干线规划,建设省际高速公路体系,它包括12条关键性的交通走廊五纵七横(5条南北走向,7条东西走向),长达3.5万公里。而如今的G60沪昆高速就是其中重要一横,可以说是我国最早规划的高速公路通道之一。

浙江段分别被称为沪杭高速公路、杭金衢高速公路,经过杭州市区部分则分别和杭州绕城高速重线。

作为浙江最早建设的高速公路之一,沪杭高速公路早些年就全线拓建成8车道;杭州市区则建设二绕分流车辆,东线钱江通道也已通车多年,经过努力杭金衢拓宽一期杭金段去年开通了8车道。

随着沿线纷纷拓宽,大车流顺流而下,使得杭金衢的最大堵点,从原来的“伤心岭”——新岭隧道(现已拓宽为双向10车道),西移至现在仍为4车道的杭金衢高速金华互通至浙赣界段。

浙江省交通集团提供的数据显示:2017年杭金衢高速金华互通至浙赣界段,年平均日交通量达到62854标准车车流量。特别是吕塘角枢纽至五里枢纽段,为全省高速公路七大拥堵点之一,2017年年平均日交通量已达82270标准车车流量,远超通行能力上限,交通拥挤不堪。

虽然杭金衢改扩建二期工程尚未全线开建,但为尽快尽早缓解交通拥堵,在省、沿线市政府及行业主管部门的大力支持下,杭金衢改扩建二期的难点——先行实施项目金华江大桥、衢江大桥、樊村隧道群、大洋滩隧道、常山港大桥等六处控制性工程,其实早在2017年12月26日就开工建设。

前两天涌金君现场探访了这些工地,看到拼宽桥梁的立柱已大部树了起来,进度快的已经盖上梁板,隧道也有部分实现贯通。

截至2019年2月底,先行段工程总体形象进度为37%。已完成投资9.259亿元,占先行工程概算16.79亿元的55.1%。也就是说,攻克杭金衢改扩建二期难点的一半多投资已经花了,难点正在被克服,为二期扩建全线开工按期开通铺平了道路。

应该说,单纯从施工技术而言,杭金衢改扩建二期工程并没有太大的难点。最麻烦的莫过于为保持这个大动脉的畅通,拓宽是边施工边通车,施工和交通安全要经历考验;同时,施工过程中会有多次交通车流的转换、迁移,让本来就拥堵严重的该路段会更加不堪重负。业内人士按照工期预估,明后年将是杭金衢高速公路金华互通至浙赣界段拓宽的高峰,届时拥堵难以避免。

按照计划工期,2022年杭州亚运会前,首条8车道高速公路有望贯通浙江。

来源:浙江新闻客户端    作者:记者 张帆    编辑:张翟    责任编辑:方志华
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