也叫杭甬复线，规划全长161公里，平均时速提高20%左右，预计亚运会前可竣工

近期实现自由流收费，远期可移动式无线充电，可边开车边充电

近期在服务区、收费管理站建设充电桩，为电动车提供充电服务。

杭绍甬高速公路，也叫杭甬复线，规划全长161公里，其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。它不仅仅是杭甬间的第二条大通道，还将是一条超级高速公路。昨天，浙江省交通运输厅任忠副厅长首次提出“超级高速”。这个“超级高速”究竟是什么？对我们未来出行有着怎样的影响？

超级高速公路实现智能化

近期实现自由流收费

“杭州湾湾区里的核心就是杭州和宁波，怎么能使杭州到宁波最快捷地到达？我们要打造这样一条超级高速公路。”浙江省交通运输厅任忠副厅长说。

首先要实现智能。智能的核心理念就是要构建人车路协同综合感知体系，构建路网综合运行监测与预警系统。任忠介绍，杭绍甬超级高速公路远期能支撑自动驾驶，近期能实现自由流收费，现在收费有卡口收费、ETC收费，将来这条路就是你开1公里路，在不知不觉中就收掉你1公里的钱。近期自由流收费主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费。

超级高速公路上马后

平均时速提高20%左右

其次，超级高速公路的目标是实现快速。任忠举了个例子，“比如世界上，德国是不限速的，那么未来像150公里的里程，1小时就能到达。在近期的目标里，怎样提升路的平均运行速度呢？比如像我们的沪杭甬，设计时速120公里，由于车辆混合等等原因，它实际的平均运行速度大概是95公里左右。那么超级高速公路上马后，想通过智能系统、车辆管控，实现平均运行速度提高20%左右。”

这条高速会在借鉴德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度预留土建技术指标。也就是说，未来如果一切条件具备，杭州至宁波开车1小时就能到达。近期使车辆平均运行速度提升20～30%，接近设计速度。

实现移动式无线充电

可边开车边充电

第三是实现绿色。汽车未来的发展方向是电动化，近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务。“远期，我们更期待的目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。”任忠说。

边开车边充电是怎样一种体验？

总的来说，就是构建大数据驱动的智慧云控平台，有效提升高速公路运行速度，支撑车路协作式自动驾驶，实现新能源供给设施全覆盖，全面提高行车的安全水平，将杭绍甬高速公路打造成一条“智能、快速、绿色、安全”的智慧高速公路、超级高速公路。

超级高速公路啥时候能看到真容？预计，这条路预计会在亚运会前建成。