4年多过去了，在机动车保有量仍在高速增长、城市交通基础设施铺开施工、拥堵情况正向全国城市蔓延的情况下，浙江通过治堵工程，拥堵趋势得到遏止，拥堵状况有所改善，治堵实实在在起到了缓堵作用，实属不易。在前不久由交通运输部科学研究院和高德地图发布的《2016年度中国主要城市交通分析报告》中，杭州与深圳因治堵成效显著而被评为"年度治堵典范之城"。同时也要清醒地看到，造成城市拥堵的主要因素尚未彻底消除，人民群众对道路畅通的期待和要求越来越高，治堵依然任重道远。

4年多来，省治堵办牵头抓总、相关部门分工负责、地方政府积极响应，全省累计投入近2000亿元，城市治堵取得实实在在的成效，主要体现为"四个较大改观""一个明显提升"。

公共交通的改观。杭州、宁波分别开通运营地铁82公里和74.5公里。11个设区市城市公交分担率从2012年底的18.4%提高到25.6%，提高了7.2个百分点。公共自行车保有量达33.8万辆，成为全国唯一实现县域全覆盖的省份。

基础设施的改观。各地致力于"织路网、打卡口、接断头"，新建改造城市道路177条、780公里，改善影响通行拥堵点249处，打通断头路203条，新增停车位68万多个，旧小区停车位改造3.3万个，地下空间开发3007万平方米，交通大建设成效初显。

交通秩序的改观。全省公安机关着力在"铁腕治违、严管扩面"上出招亮剑，促进城市道路交通秩序明显好转。"整治中国式过马路""礼让斑马线"等，成为在全国都叫得响的管理举措。

交通组织的改观。城市交通运行指数实现同步发布，实现道路网交通运行状况的实时化、数字化和科学化，为政府决策、部门管理和引导群众出行服务，标志着我省在科技治堵、打造智慧城市的道路上取得突破。

群众满意度明显提升。城市治堵增强了群众"获得感"，人民群众看到了治堵以来城市交通面貌的变化，看到了各级政府所作的努力，城市交通满意度从2012年底的65.3%提升到了2016年底的86.7%，提升了21.4个百分点。