救援队：飞机在农田撞出数米深坑 3月11日，新华社记者在现场看到，来自埃塞航空公司以及军队、医疗部门组成的救援人员已经封锁现场，救援人员还在搜集飞机坠毁后四处散落的碎片。一些来自周边村庄的村民把在附近发现的飞机残骸碎片交给了救援人员。遇难者遗体目前已经运离现场。 一名叫特斯法耶的村民告诉记者：“（当时）我听到了巨大的爆炸声，我的房子发生震动，我和家人慌忙跑到了屋外。后来我们知道飞机坠毁了，事故地点还冒着烟和火。” 在附近从事高速公路修建工作的中铁七局员工派出人员和机械设备前往事故现场参加救援。“当地时间下午3点半左右我们到达现场，看到飞机在农田里撞出了一个数米深坑。飞机应该是头部朝下撞击地面，在撞击地面后已经完全变成零散碎片，根本找不到较大的飞机残骸。”中铁七局海外公司埃塞俄比亚地区党总支书记王光辉说。 埃塞航空公司首席执行官格布马里亚姆在新闻发布会上介绍，现在推测事故原因还为时尚早。他说：“埃塞航空公司将会与飞机制造商、埃塞民航局以及其他相关组织在内的所有利益相关方合作，进一步调查事故原因，在确定原因后会向外界发布信息。” 事发后，联合国和多个国家就客机失事表示哀悼和慰问。 事故原因究竟为何？飞行员的最后请求让人揪心…… 随着调查的展开，飞机坠毁前的最后状态同样引发关注，而据报道，飞行员在坠机前，曾做出一个请求。 埃塞俄比亚航空公司首席执行官格布马里亚姆在当天的新闻发布会上对记者说，刚坠毁的埃航302航班起飞后，飞行员曾报告遇到困难，要求返回。根据空中交通管制员的记录，他获准返回。 只是，还未来得及返航，悲剧就发生了。 格布马里亚姆还说，驾驶员是该航司的高级飞行员，飞行了8000多个小时，有“出色的飞行记录”。这架飞机此前刚从南非出发抵达亚的斯亚贝巴，在博乐国际机场地面停留超过三个小时。格布马里亚姆还表示，起飞前的例行维修检查没有发现任何问题，目前，他们还没有确定坠机原因。 他告诉记者：“现阶段，我们不能排除任何可能性。我们也不能把原因归咎于任何事情，因为我们必须遵守国际规定，等待调查。” 相关专家也表示，现在确定原因还为时过早。目前黑匣子已经找到，各方都在等待调查结果。 另外有报道指出，埃航302坠毁前遭遇的问题，的确与去年10月印尼狮航的坠毁情况有些相似。 报道称，埃航302起飞一分半钟后，飞机开始因不明原因下降了将近一分钟，然后才再次爬升。这段时间内，飞机持续加速，速度远远超过了飞机起飞阶段正常的速度。三分钟后，飞机坠毁。 而去年坠机的印尼狮航航班也有相似的遭遇。 2018年11月28日，印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告，披露10月29日造成189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。 在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高，但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。 失事飞机机型制造商美国波音公司11日发布最新声明：波音公司对埃塞俄比亚航空302航班上乘客和机组的离世深表悲痛。我们对机上乘客和机组的亲友表示真诚慰问，并做好准备支持埃塞俄比亚航空团队。一支波音技术团队将前往坠机地点，在埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会指导下提供技术协助。 | 
|
33e1e61e-8195-4d02-a224-b2f6a6bc0eee.jpg){kind=spacer}
21dd6f68-2a39-4615-808f-218f991cefd0.jpg)
