北京青年报 记者 李涛 李卓雅

“女司机”被往往被部分人与“技术差”“不靠谱”等标签联系在一起，马路上不少小型客车尾部还会贴着“内有女司机，请多关照”的标语。然而，就在不久前，湖南长沙市交警支队却用大数据的方式为女司机们正了名。不仅如此，长沙交警还通过视频的方式为长沙26年零违法的“第一女车神”吴晓红向男司机们发出了“战书”，征集为期一年的“零违法挑战赛”男选手一名。据长沙交警支队肖警官介绍，视频发布后获得了良好的社会反响，目前已有多位男司机报名参加挑战。

长沙交警大数据为女司机正名

3月8日，长沙交警微博发布了一则为女司机正名的视频。视频中先通过对多位男司机的采访，勾勒了在男司机心中女司机“马路杀手”“高危”“恐怖”的刻板印象，采访中男司机们均认为从驾驶技术来看，女司机与男司机之间存在差距。不过，紧接着长沙交警用一组大数据向观看者展示，实际上女司机在交通违法和交通事故的概率上都比男司机要低。

3月10日下午，北青报记者联系到了长沙市交警支队肖警官，据她介绍，截止2018年12月31日，长沙驾驶人的保有量是325万，其中男驾驶人 211.6万人，女驾驶人113.4万人，男司机为女司机的1.87倍。2018年，长沙男司机产生交通违法概率为女司机的1.2倍，发生交通违法的数量为女司机2.19倍；发生交通事故概率是女司机的2倍，发生交通事故数为女司机3.8倍。“男司机发生交通违法和事故的概率都比女司机高，从这个数据就可以看出，所谓女司机是‘马路杀手’是完全没有依据的说法。”

视频一经发布引发网友热议，不少男网友表示看了数据之后对“女司机”的成见有了改观，也有女网友表示要继续提高自己的驾驶技术为女司机正名，但是也有网友表示数据并没有说服力，因为“女司机的不靠谱并不在事故和违法，而在于危机处理不当。”

26年零违法“女车神”下“战书”

为了进一步为女司机正名，除了大数据的支持外，长沙交警还通过视频的方式为长沙26年零违法的“第一女车神”吴晓红向男司机们发出了“战书”，征集为期一年的“零违法挑战赛”男选手一名。

据肖警官介绍，吴晓红是交警支队精心挑选出来的“擂主”，她是湖南龙骧巴士7路公交车驾驶员，曾被称为“最牛公交司机”。已经有26年公交车驾驶经历，目前仍然保持着“三无记录”：无交通事故、无违法行车、无服务投诉。

“26年零违法意味着什么呢？意味着她的安全行车里程超过了130万公里，如果一辆私家车一年行驶2万公里，那么这辆私家车得65年不发生任何责任性交通事故和交通违法。”肖警官告诉北青报记者。

据肖警官介绍，“零违法挑战赛”其实在长沙已经举行了多届，不过前几届都是不论男女都能参加，时间上也一般为100天，最后会从所有参赛期间做到了零违法的选手中随机选出获胜者颁发纪念礼品。“目前已经收到多位男司机的报名。”

“女车神”传授安全驾驶秘诀

3月10日下午，北青报记者在吴晓红两趟车之间短暂的休息时间中进行了采访。面对这次“挑战赛”吴晓红表示自己很有信心，“我已经26年零违法了，安全驾驶基本上已经是我的一种本能了。”

对于舆论中对女司机的偏见，吴晓红表示不能认同。“一方面从驾驶心理上来说，女司机更为细心和谨慎，一般越谨慎越不容易出事故，而男司机相对比较容易盲目自信；另一方面，从我们公交车司机的数据来看也是一样的，女公交司机出事故的概率要远远低于男公交司机。”

而对于自己能26年保持零违法的记录，吴晓红则觉得其实并不难。“我们之前学习开车的时候教官说要‘胆大心细’，其实我认为开车应该‘胆小心细’，这样才不容易出事故。还有就是要做到不追不抢、文明礼让。”吴晓红表示，开公交车一方面有一定的时间限制，另一方面还肩负着一车人的安全，所以更能培养安全驾驶的意识。

“很多时候安全驾驶还有心态的问题，哪怕公交车有时间限制，我开车的时候也尽量匀速行驶，不抢时间，开普通小客车的时候其实也应该有这样的心态，保持平和和理智，就不容易出事故。”吴晓红说。