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取消出租车份子钱 利用互联网进行实时收入分配 能否解决顽疾?
2018-06-13 15:09:24杭州网

广州正在试点取消出租车“份子钱”制度,这是记者6月12日在广州市政府部门新闻发布会上得知的信息。广州市交委主任陈小钢在发布会上通报了今年以来交通行业的工作总结及下一步工作展望,并重点就出租车服务提升、出租车行业改革、暂停收费咪表是否会恢复收费等重点问题作了相关回应。

焦点一:今年再开3条地铁新线

陈小钢表示,今年以来,全市交通经济运行健康有序,为广州经济发展提供有力支持。

据统计,1-4月全市共完成客运量1.6亿人次,旅客周转量834.2亿人公里,同比分别增长3.9%和7.6%;全市共完成货运量3.9亿吨,同比增长4.7%。其中,水路客运量、水路旅客周转量、民航客运量、民航旅客周转量、港口货物吞吐量、港口货物进口量、港口货物出口量、港口集装箱吞吐量及邮政业务收入等9项交通经济指标同比增幅都在8%以上。

交通邮政业总体也呈现稳定增长态势。一季度,广州市物流业增加值为437.16亿元,同比增长9.56%。截至目前,广州市拥有国家A级以上物流企业102家,其中5A级物流企业14家,数量均居全国前列。1-4月,广州邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成140.9亿元,同比增长22.9%;业务总量累计完成274.4亿元,同比增长26.8%。其中,快递业务量累计完成13.04亿件,同比增长28.5%;业务收入累计完成126.04亿元,同比增长24.1%。广州快递业务量持续保持全国第一。

下一步,广州将继续加快推进10条轨道交通线路的建设,2018年还将建成开通广佛线(燕岗至沥滘段)、14号线一期、21号线等3条地铁线路。

焦点二:出租车拒载议价问题如何解决?

由于广州日前进行的出租车价格调整,出租车服务问题再度受到市民的热切关注。发布会上,陈小钢也对此问题作了正面回应。

陈小钢坦承,近年来,由于受到以网约车为代表的新型出行方式的直接冲击,以及行业改革措施没及时跟上等原因,出租车这张广州曾经的名片面临着“前所未有的挑战”,拒载、议价、“非编”司机等乱象屡有发生。

他进一步表示,在调价完成前,造成出租车行业管理难的原因主要包括价格结构失衡、行业吸引力下降、背后的管理体制比较陈旧,司机和公司缺乏改善服务的内在动力。同时,在执法方面,由于相关法规条例的不适用,对于服务经营不善的企业和驾驶员缺乏强有力的执法手段。

“如今,随着广州2万辆的士调价工作的完成,出租车服务问题有了改善的基础。经初步测算,单车双班司机在太调价后,月均收入可增加3500元以上,并吸引了部分优质司机的回流。”陈小钢说,不过,由于拒载议价等行业问题沉疴已久,“惯性还在发挥作用”,尽管执法部门已经加强监管,但短时间内,在市内某些区域,市民还是会遇到上述问题。

“这是目前我们正在抓,而且将逐步加以解决的问题。”陈小钢说,当前,市交委正加强执法,并颁布实施了《广州市巡游出租汽车驾驶员客运资格证件管理规定》,对出租车司机营运资质进行了更加严格的管理。同时,发动社会共建共治,鼓励市民通过投诉等方式,参与到出租车行业管理之中。同时,市交委将进一步加强对出租车司机的关爱力度,解决他们在营运过程中的实际困难,尤其是“三难”问题,并设立“爱在交通”关爱基金等措施来加大对困难出租车司机的救助力度,推动行业高质量发展。

他还表示,广州出租车行业要健康发展,调价只是一个方面。除此之外,广州还将在企业改革和加强监管上同步发力,以提升出租车服务水平。

(原标题:广州试点取消出租车“份子钱”,拒载议价问题能解决吗?)
来源:南方网    作者:记者 余秋亮    编辑:张一寒    责任编辑:方志华
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