中澳铁矿装满精矿粉的驳船在拖船牵引下驶向离岸20公里外的转运船，然后由转运船将精矿粉装上开往中国的货船。 刘晓岚摄

2013年12月2日，澳大利亚普雷斯顿海角港。

随着中国中信集团董事长常振明和澳大利亚西澳州长科林·巴奈特按响手中的红色汽笛，一艘巨型驳船仰天长鸣，满载着黑色的精矿粉缓缓离港。

蓝天，碧水，白云悠悠。人们的心情却不平静。中信集团旗下中信泰富投资的中澳铁矿七年磨一剑，终于生产出首批精

中澳铁矿，这个中国企业在海外矿业领域最大的投资项目，其昨天的苦涩、今天的欣喜、明天的期待，在千千万万“走出去”的中国企业中具有典型的样本意义。

昨天

投资从30多亿美元飙升到80多亿美元，工期屡屡延误

2006年3月，位于澳大利亚皮尔巴拉地区的中澳铁矿拉开了建设大幕。让中信泰富头疼的是，项目开工后屡屡发生成本超支和工期延误，投资不得不从最初的30多亿美元飙升到最后的80多亿美元。

问题主要出在中国承包企业在报价上估计不足。2007年8月，由中国企业负责承包建设主工艺流程和公共辅助设施，报价17.5亿美元；到2010年4月，说钱不够，报价增至33亿美元；到2011年底，又说钱不够，报价43亿美元，并只负责建设主工艺流程中的两条生产线及部分公辅设施。

“坦率地说，报价‘节节高’，有澳元持续升值等客观因素，但更重要的是主观因素：不了解在澳大利亚开发大型矿山的实际情况，想当然地套用、照搬国内经验，严重低估了施工难度，这才走了弯路。”常振明说。

——不熟悉当地的劳工政策。

中国承包企业原以为能调中国工人过去施工，没想到澳大利亚规定，赴澳工人必须通过英语雅思6级，电工、焊工等专业人员必须通过澳方考试，最“要命”的是，澳方要求中国工人必须与当地工人同工同酬。“澳大利亚工资很高，这里的卡车司机年收入可达15万澳元（约合人民币近100万元）。”常振明说。

这样一来，调中国工人的“计划”落空了，事实上，中澳铁矿施工高峰时用了4000多名工人，其中中国工人还不到200人，由此带来的是超乎想象的高昂人工成本。

走进中澳铁矿伊纳沐那营地，只见一排排银白色的工房整齐划一。时值盛夏，但一进房间，立刻能感受到习习凉风。原来，每个房间里都装了空调，此外还有电视、冰箱、卫生间、淋浴房。像这样的房间，这座营地共有1750间，每个工人都住单间。营地还建有健身房、游泳池、体育场、24小时娱乐室、零卖店和酒吧。“这些设施是澳大利亚工人的‘标配’，企业必须配备。中国承包企业根据国内经验，设想几个工人住一间宿舍，给出了3000万美元的报价，最后却足足花了近3亿美元！”中信股份副总经理、中信泰富总裁张极井说。