李明杰（化名）下定决心要立刻买车了。

　　32岁的李明杰，山西人，刚刚做到一家小公司的高层。他虽然早就拿着驾照，但一直没买车。以前是买不起，现在买得起了，却摇不着号。

　　据媒体报道，北京市小客车指标调控管理办透露，9月26日举行的今年第九轮小客车指标摇号，1161967个申请者争夺19891个有效编码，中签比为1比58.4，又创下新低。

　　指望摇号获得购车指标，跟中彩票的难度越来越接近。已

　　可现实的问题是，没有购车指标怎么买？经“高人”指点，小李打算去找“代办车牌”的人试试运气。

　　无车之苦

　　“往返一次就是

　　小二百块钱”

　　在老婆怀孕期间，李明杰就饱尝了没车可用的痛苦。

　　李明杰的家安在昌平区沙河高教园区附近，当初看上这里的房，也是因为便宜，而且距离他公司所在的中关村地区还算不太远。

　　2010年底，地铁昌平线开通，小李每天上班可以借助地铁出行，虽然要经过昌平线、13号线、4号线的换乘折腾，但一个半小时就能到公司，在以前“919”时代，是想都不敢想的。

　　在2011年底，新婚妻子带来喜讯，小李要当爸爸了。接踵而来的事，却让小李头有点大。因为要频繁地到城区里的医院检查，小李和妻子饱受奔波之苦。坐地铁，人太多，打车，又太贵。安全起见，小李基本每次都是选择打车去医院，往返一次就是小二百块钱。开销大不说，每次从医院出来，打车难，更是让小李着急。

　　好不容易，闺女顺利降生，看着娇弱的小生命，小李咬着牙向妻子保证：“一定要把车牌子给办下来，把车买了，不能让咱闺女受累”。

　　代办冀牌

　　“排放难达标，

　　就怕转不回北京了”

　　经指点，李明杰尝试的第一个办法，是办一个河北牌照。

　　家住在五环外，上班时间又相对自由，小李的想法是，自己大部分时间都在五环外活动，这里外地牌照车行驶并不受限制。即便是去上班，小李只要错开早晚高峰那几个小时，其余时间，开车进入五环也不成问题。何况，经常需要出行的周六日还都不受限制，无非就是时不时需要办张进京证。

　　小李在八达岭高速沿线的一家4S店，找到了一位代办外地牌照的“中介”。这位中介，跟4S店没有什么关系，属于“熟人”性质。小李先是向4S店的销售表明了意图——想买车，但是没购车指标，有没有办法？销售起初很为难，并表示，“现在对购车指标查得很严，不太好办”。

　　但看见小李很有诚意，销售给了小李一个电话，说可以找这个“熟人”咨询咨询。这位“熟人”就是代办外地车牌的“中介”。经“中介”介绍，小李对代办外地车牌基本有了了解。花些钱，就可以办到廊坊的暂住证，有了廊坊暂住证就能上河北牌照。因为最近有关部门对此种交易查得越来越严，办外地牌的费用已经从一年多以前的1000元左右，涨到2000元出头。

　　小李原本的想法是，先上个河北的牌照，继续等待摇号，等指标下来了，再把车转回北京。可是，最近有条新闻，让小李彻底放弃了代办外地车牌的尝试，“听说北京明年就要施行国五排放标准了，现在买了国四的车，上了外地牌，以后即便摇着号，车的排放标准达不到北京的国五要求，车还是转不回来。”

　　代办京牌

　　猫腻儿1 “办京牌一周搞定” 自己新车寄人篱下

　　外地车牌办不了，就试试北京车牌吧。

　　原本，小李以为这是天方夜谭，北京车牌不通过摇号，怎么拿得下来？可事实证明，代办京牌，不只是传闻。小李在网络上使用搜索引擎，很轻松就找到了代办京牌的网站和电话。点进一个网站后，他看见了诱人的广告。

　　“新车上京牌？难！我来给您解忧。为适应市场变化，即日起，本公司开展‘为您解忧、京牌在手’活动。不管您是否拥有摇号资格，本公司都可为您解决上京牌难的问题。不管您是否在本公司购车，本公司都可代办，价格合理。无论北京当地购车或外地购车，均可上牌。这种机会并不多！”

　　看上去，这个公司的业务就是为小李量身定做的，他毫不犹豫，立刻拨打电话咨询。在电话里，小李得到了一个自信满满的承诺——办牌照没问题，而且一周左右就能搞定，欢迎来店洽谈。对方没有透露车牌的来源，只是说，“车牌肯定有，怎么来的，您就不用操心了”。

　　小李决定去这家位于天通苑的汽车交易市场看个究竟。到了地方，他才发现，这里声称能办理京牌的公司不止一家。

　　这些公司，都是汽车销售商，“兼职”代办车牌。虽然广告里说，不管是否购车，都可以代办车牌，但其实，这更接近一种促销行为。

　　经询问，小李得知，这些汽车销售商手里，都掌握着一些购车指标。有销售直言不讳地说：“指标是我们收购来的，有的是跟个人，有的是跟单位”。他们主要的收购对象主要是带牌的二手车和报废车辆，其次便是闲置的购车指标。

　　在摇号购车政策施行以来，有些原本没有购车意愿的人，也加入了摇号大军。比如，有的家庭全家上阵，先后有人中签，却只打算买一辆车。类似情况下产生的闲置购车指标，也成为被收购的对象。

　　汽车销售商告诉小李，代办车牌的价格大约在5万元左右，先交1万定金，签协议。车牌保证能办下来，办不下可以退定金，不过，办下来的车牌，却不会登记在小李名下。

　　牌照和相关车辆信息，依然会登记在原始购车指标所属人名下。小李除了一次性投入车牌代办费外，还需要每年支付一笔1500元的“租金”。买了车，却登记在别人名下？这让小李觉得很不踏实。销售却安慰他，称“出了交通事故，查下来，车也是别人的，人家都没害怕，你怕什么？”

　　犹豫之中，小李没有立刻拍板，而是给律师朋友打了个电话。“我一问，人家律师说，这种协议风险依旧非常大。就说保险理赔吧，如果车丢了，理赔的时候是赔给我还是赔给登记车主。而且，人家可以把车作为财产抵押了，我却没资格，车随时有可能被收走。”

　　猫腻儿2 “掏20万保证能上牌” 销售承诺太不靠谱

　　眼看几条路都走不通，李明杰着急了。买车心切的他，四处打听，得知西三环一个汽车销售基地内，可以办理自己名下的车牌。抱着最后一点希望，小李从昌平又杀到西三环。这个汽车销售市场的规模，比天通苑那家小了不少，不过功能一样齐备。

　　小李在实地考察前，也是先打了电话咨询。结果，得到的回答五花八门，尤其是价位，从20万到两三万不等。不过，各个保证能上牌，还都是自己名下的。

　　在西三环的这个汽车销售基地，小李遇到了更加热情的销售人员。当得知小李没有购车指标时，这些销售人员一点也没灰心，而是各自介绍起自己的“门路”。

　　小李听到的最不靠谱的“门路”是通过债务纠纷，“我早就听说这种事儿了，先签协议，说人家欠我钱，然后用人家带牌子的车抵债。这事儿不都被禁了吗，现在走法院判决的车，也要购车指标了！”但有个销售人员，依然敢拍着胸脯向小李保证，可以弄到属于小李的京字车牌，只不过，价钱贵了点儿，20万一个！

　　不管小李怎么打听，这个销售就是不愿意透露车牌来源和转让途径，只说“有诚意就签个协议，立刻就开始办，没诚意，就不用多问了。”20万？这对小李来说，是一笔不小的开销。“我买车的总预算，也就是20万，再花20万买个牌照？那也太奢侈了！”李明杰觉得销售的承诺有点太不靠谱，而且购牌开销过大，觉得越来越走投无路。

　　猫腻儿3 “买车送使用权” 年年交费风险太大

　　最近，小李又听到一个新路子。

　　某汽车品牌打出了“您购车，我送车牌”的广告，口口声声表示，只要到店购车，就送车牌，还是京字。李明杰满怀欣喜地又跑到该品牌位于南四环的4S店询问。原来，所谓送车牌，其实只是赠送车牌的使用权。在该店买车，可以得到三年的车牌免费使用权，但不是所有权。三年内，如果小李摇到购车指标，自然可以申请新牌照。三年内，如果小李还没有取得指标，则每年需要交纳一定的牌照使用费。

　　从本质上说，这和买来一个别人名下的牌照没多少区别，依然存在法律风险。“唉，没想到办一个车牌能这么难，正规渠道需要极好的运气，别的渠道又风险太大”，李明杰甚至开玩笑说，要不买一辆客货两用车得了，登记的是货车，不用摇号。

　　短期内，李明杰打算以租车和打车结合，解决妻女的出行问题。平时，以打车为主，周末，如有出行打算，尽量租车。长远考虑，李明杰继续期盼着摇号成功，或者有新政策出台，“听说明年有可能拍卖车牌，虽然贵，好在是正规渠道。还有消息说，北京要扶持新能源车，新能源车不需要摇号，盼着这一天早点来吧。”