台铁普悠玛重大事故刚过去3天,肇事原因还未完全明晰,却已开始有“网红”和民进党人士忙着推卸责任,将烫手山芋推给“前朝”及马英九。国民党痛骂民进党“是不是疯了”,为了选举不惜拿灾难当政治操作。有岛内网民直言,“通篇都是胡说八道”。

责任甩给当年执政者

据台湾中时电子报23日报道,民进党“立委”段宜康昔日脸书帖文被翻出,文中提及当年普悠玛日本厂商和马英九见面后,招标规格就降低,日商“赚得暴利”。段宜康22日还意有所指地称,“该负责的人,迟早会付出代价”。

23日,民进党副秘书长徐佳青在接受采访时称,2010年台铁希望继续采购另一款更稳的列车太鲁阁号,但厂商的价格拉不下来。就在“卡关”之际,生产普悠玛的住友商社社长拜会了马英九,不到半年时间标案就通过,台湾开始大量采购普悠玛。多次控告马英九的绿营名嘴周玉蔻23日也跳出来,质疑马任内为完成东部地区运输疏解问题,进行“无心妥协”,“有必要对马英九进行责任追究”。

针对被绿营甩锅,马英九办公室回应称,特定媒体及特定人士在事故调查阶段,将一个单纯的“外交部”安排礼貌性拜会行程进行刻意抹黑,意图带风向,毫无人性和同理心的作为令人不齿。前“总统府副秘书长”罗智强感叹,民进党都执政两年半了,每遇事故,还只剩下牵拖马英九。国民党文传会副主委黄子哲透露,段宜康最近一次对普悠玛议题的质询是在去年4月,民进党已执政,台铁当时回应称普悠玛在设计上没有问题,也不会影响行车的舒适性。不少网民嘲讽称,“不管任何事情,都是马英九跟国民党的错”。

大炒国民党候选人“作秀”

虽然民进党宣布停止选举造势活动,但私下仍在利用事故打压国民党。据中时电子报23日报道,国民党高雄市长参选人韩国瑜22日献血后,网络八卦版突然出现一篇题为“采访通知,韩国瑜下午捐血”的文章,炒作韩国瑜利用献血作秀。不过有网民很快发现,爆料者贴出的脸书账号“陈子瑜”是民进党一名要员的办公室主任,“民进党党工似乎倾巢而出”。

此外,马英九就近关心事故也在岛内引发论战。他当时正在宜兰辅选,得知普悠玛翻覆事故伤亡惨重后,主动指示“国安局”取消特勤警力支持,随后转往医院探视伤员,不过他的关心之举却引来诸多讨论,包括在抢救黄金时段前往医院是否影响救灾和伤员救治,以及大批媒体对警力及医院也可能造成负担。对此,国民党人士反问,身为前领导人的马英九如果什么都不做,外界又会认为他没有苦民所苦的同理心。

司机被忧成替罪羊

事故调查23日成为岛内讨论的焦点。“行政院长”赖清德称,在调查报告没有公布之前,都不必揣测。他同时就事故进行公开道歉。“交通部次长”王国材称,过去普悠玛在弯道的时速是75公里,以后将降到40公里,这周将进行普悠玛电联车特检,包括机械、电器、ATP(列车自动防护系统)等,有8辆普悠玛将在周日前检测完毕。“行政院1021铁路事故行政调查小组”召集人吴泽成透露,一周左右将提出初步的调查报告。事故给当地造成不小的影响。花莲旅宿业者向台铁承租的普悠玛观光专列“洄澜之心”,22日一天就收到六七百张退票,业者分析旅客心理阴影大,短期内不敢搭普悠玛,忧心花莲观光因此受冲击。

台湾《联合报》23日称,检察官向法院申请将肇事的普悠玛尤姓司机羁押禁见,但法院审理后认为,他已坦承业务过失,相关列车长站长、服务员、巡视员、列检员和调度员等均经检察官调查,应无串证之虞,以50万元新台币保释金准许保释,但限制其住居及出境、出海。报道称,法院罕见发布新闻资料,把司机出事前的操作疏失巨细靡遗地公布出来,从中可看出他有三大过失:首先,他承认列车有动力问题而关闭ATP系统,但依规定,关闭后必须在下一站再打开,结果他因一直与调度员通话而未再打开系统。其次,司机说列车自瑞芳开始就动力异常,车上的刻度与仪表及实际车速都不符,所以他直接拉刻度控制车速,未再查看车速仪表。其三,司机平时有观速训练,但新马站月台是大弯道,速限80公里,从车速表来看,列车车速直线爬升,他明知道前方月台大弯道却未早采取措施应对。

资深媒体人黄创夏称,普悠玛事件仍有七大关键疑点待厘清,包括“什么因素造成司机的行为”“有没有机器设备的原因造成其选择关闭ATP”等,其中最关键的是“是否政策制度不妥当造成人员负荷与压力的无法承担”黄创夏认为,在台湾,掌权者常常急于脱身,把责任推给司机一人来扛,或是抓一个“事务官”铁路局长下台了事。《联合报》称,根据地检署与“行政院”的说法,几乎风向都带往司机关ATP、超速等原因。《中国时报》说,普悠玛投入东部干线营运后,就被视为当地居民回家最安全的交通工具,如今发生如此严重的事故,人们不禁要问,“那8800亿的前瞻计划,用到哪里去了呢?”