港媒称,港珠澳大桥开通在即,包括香港特区政府行政长官在内的香港特区政府主要官员,10月22日傍晚将会出发前往珠海,出席23日早举行的开通仪式。大桥管理局最新发布《通行使用指南》,详列各口岸的出入境流程,亦公布大桥驾驶资讯及在大桥上发生事故的应对方法。

据香港《星岛日报》10月22日报道,港珠澳大桥将于23日举行开通仪式,香港特区政府政务司司长张建宗10月21日表示,包括行政长官及他本人在内的香港特区政府部分官员,将会在22日傍晚出发前往珠海,23日出席开通仪式。

另据香港《明报》网站10月22日报道,港珠澳大桥23日举行开通仪式后,将于24日正式启用通车。香港运输署助理署长何慧贤22日早上接受港台节目访问,强调特区政府已准备就绪。

何慧贤表示,大桥24日上午9时正式营运,警方会在15分钟前移除路障,而大屿山各区亦会同时开始提供接驳巴士及专线小巴服务,包括连接机场、港铁欣澳站、东涌站和香港口岸。另外,来往市区至机场的巴士,亦会增添港珠澳桥香港口岸站,以配合大桥通车。

至于驾驶人士方面,何慧贤提醒若市民打算自驾游,可向运输署申请澳门口岸的泊车换乘计划,并自行上网预约泊位,并购买三地保险,她透露如今已接获1500个申请。

此外据香港电台网站10月22日报道,施工近9年的港珠澳大桥23日将举行开通仪式,24日早上9时正式通车营运。

在珠海设厂生产各类工程用制品的港商梁伟强表示,一直渴望大桥通车,指目前只能乘船到珠海九洲港或乘车经虎门大桥前往工厂,认为使用大桥能够节省来回两地的交通时间及费用,亦方便员工带客人到工厂检查货物。

报道称,大桥通车亦为运输业界带来商机。香港陆路客货运输业议会主席蒋志伟相信,跨境陆路运输业界将弃用虎门大桥,改行港珠澳大桥到珠海,能节省一半的交通时间、缩短来回约200公里的路程,并节省约100元的过桥费。

报道称,不少旅行社将组织港珠澳大桥旅行团。香港旅游促进会总干事崔定邦说,港珠澳大桥旅行团反应热烈,公司已接获至少40个相关旅行团,相信热潮会持续一两年。他又期望大桥人工岛可增设观景台及展览厅,吸引更多旅客。

又据《香港经济日报》10月22日报道,港珠澳大桥通车,加上高铁开通,香港迈出融入国家发展战略的重要一步。经济效益要像金融上的沪港通般,着眼长远,只要大湾区包括广西能大步发展,长期的回报可望丰厚。

港珠澳大桥以陆路将珠三角西部纳入香港3小时生活圈,大大拓展香港经济潜力与民生便利,例如由香港国际机场到珠海车程由4小时大减至45分钟;由葵涌货柜码头到珠海,由3个半小时大减至75分钟,可见对香港空运与航运将带来相当大的便捷。

高铁香港段则将香港接入内地高铁网络,大幅缩短大湾区以至香港通往全国的商务与民生往来时间,更将香港通上内地高铁推动的经济列车。

报道称,这意味着香港与内地经济、民生互动进入新阶段,在国家发展战略上,香港是更深入地融入一国之中。

报道称,当然,对一般市民来说,更关注的是其便捷与经济效益。港珠澳大桥与高铁的便捷显而易见,经济效益则引起了一些忧虑,尤其高铁通车后客量暂未如预期,故港珠澳大桥的效益,亦受瞩目。

报道指出,然而,基建回报最初期时并不一定亮丽,正如金融基建的沪港通,初期的实际使用额度极低,但随着中外投资者逐渐习惯并增加信心,使用额度已不时用尽,额度亦已获扩大4倍,成为香港与内地重要的金融基建。

报道指出,港珠澳大桥和高铁的经济效益,亦不应只着眼短期,而应看中长期的发展回报。中国经济增速虽已由高速转向中高速,但仍是全球发展最快的大型经济体,大湾区更是国家发展重要战略,香港通过港珠澳大桥和高铁接上内地经济运行血脉,便可大大推进经济分工与合作,既更好地为国家发挥香港的金融、专业服务与航运枢纽的独特功能,亦大增香港经济腹地的深广度。