这意味着欧洲领空将全部禁飞波音737MAX8和737MAX9。

欧洲航空安全局强调“禁飞属于预防措施，希望确保所有乘客安全。”

根据彭博社最新梳理，目前已有包括澳大利亚、奥地利、比利时、保加利亚、中国、克罗地亚、捷克、塞浦路斯、德国、法国、英国等在内的43个国家加入“停飞阵营”。

还有包括阿根廷、巴西、埃塞俄比亚、韩国、墨西哥、蒙古国、摩洛哥在内一家或多家航空公司停飞737MAX相关机型。

波音强硬

埃塞航空客机失事当天，美国波音公司就发布声明，对机上人员遇难深表悲痛，称将为埃塞俄比亚事故调查提供技术协助。遣词造句与上次印尼狮航空难后的声明如出一辙。

随着国际舆论将埃塞空难与不久前的印尼狮航空难联系起来，并质疑波音737MAX8的自控技术，波音公司在11日发布第二份声明，声称飞行安全是波音公司的核心价值和第一要务，且在印尼狮航空难后就着手对飞行自控软件进行开发升级，目的就是“使本就安全的737MAX客机更加安全”。

预计相关软件获得美国联邦航空局许可后，将在“未来几周”安装在737MAX客机上。

波音公司的三份声明。（图片来源：波音官网截图）

在各国相继宣布不再等待美国联邦航空局，而自行宣布停飞及禁止波音737MAX机型进出或飞跃其领空后，波音公司在12日发布第三份声明，在继续强调“自信”飞机安全的同时，理解各方对本国航空市场出台“自认为最适当的措施”。

波音继续以美国联邦航空局为挡箭牌，称其尚未就相关波音机型发出任何新指令。

负责客机适航许可和飞行管理的美国联邦航空局则在当地时间12日晚发布声明，称到目前为止，他们并没有发现波音相关机型有系统性能问题，没有依据下令停飞。

美国尴尬

由于波音公司是美国飞机制造公司，管理部门是美国交通部下属联邦航空局。按照惯例，某一国家发生航空事故，多是涉事国家临时停飞检查，但此次世界各国航空管理部门都甩开美国联邦航空局，自行宣布停飞甚至对相关机型关闭领空。这一前所未有的局面让美国方面十分尴尬。

而美国社交网站上也充满了疑虑、担心和研究如何躲过波音相关机型的帖子。美国媒体还披露说，美国的飞行员也遇到过737MAX客机在自动驾驶状态下突然向下俯冲的险情，好在人工干预后恢复正常，有惊无险。

值得一提的是，美国交通部长赵小兰11日表示将严肃对待波音坠机事件后，就有媒体爆料：赵小兰12日从得克萨斯州奥斯汀飞往华盛顿特区乘坐的航班机型仍是737MAX8。

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