参考消息网1月8日报道 英媒称,英国的高铁建设常被形容为“蜗牛速度”。但英国人认为,速度是相对的,英国人建高铁的“慢”有慢的原因。 据英国广播公司网站1月5日报道,人们都知道,是英国人发明了蒸汽机车和铁路。恐怕没多少人知道,世界上第一条成功的商业性铁路运输线早在1825年就确立了,这就是英国人史蒂芬森的Stockton and Darlington铁路线。 维多利亚女王在位期间(1837-1901年),铁路不但像蜘蛛网一样覆盖了英伦三岛的城镇乡村,而且伴随着英国延伸到世界每一个角落。19世纪,英国人领导了一场运输革命。铁路,不但彻底改变了英国,毫不夸张地说,也彻底改变了世界。 铁路故乡建高铁 说到建高铁,中国人最厉害。中国的高铁之方便,世界闻名。中国甚至曾希望承建跨洲的高速铁路,让“新东方快车”在欧亚大陆千里驰骋。 看到中国速度,英国人坐不住了!务虚几十年,论证十几年,英国高铁建设终于上马开工了! 谁知道,开工仪式剪彩刚落幕,HS2的建设总指挥摩根爵士就被迫辞职了。 计划贯通英伦岛南北的高速铁路HS2,总投资预算近560亿英镑(1英镑约合人民币8.7元——本网注)。第一阶段从伦敦到伯明翰,距离120英里(约合193公里——本网注),计划要修到2026年。 开工的一再推延和毫无悬念的大幅超支,是摩根爵士辞职的原因之一。但这很难归咎于摩根爵士的领导能力。围绕HS2的建设,很多事情是摩根爵士无法预料和掌控的。 比如,高铁HS2沿线变成了考古场,高铁建设变成了英国甚至欧洲历史上最大规模的考古发掘,就是让铺铁轨的人急也急不得,恼也恼不得的。 工程师和考古专家齐上阵 伴随铁路工程师勘查建设线路的,是超过一千人的庞大的考古队伍。他们中包括了考古专家、历史专家、骨骼鉴定专家、科学家和古建筑保护专家。 120英里的HS2一期工程线路,全线激光扫描,不是为了测绘路基,而是确定地下古迹遗址。120英里的线路上,有60个考古发掘场地,平均两英里一个。 高铁建设正式开工,工地上不是推土机的轰鸣,而是考古专家默默地拿着小铲子小刷子的一点点挖掘。 迄今,考古专家已经发掘出了1.1万多年前史前人类使用的燧石工具、铁器时期的人类定居点、古罗马人建的城镇、玫瑰战争的古战场。 用HS2工程考古和文化遗产总负责人海伦·沃丝的话说,HS2穿透了英国万年历史。 |