德国科研人员研发无人驾驶汽车取得进展，17日在柏林市区完美地展示了该车熟练的行驶技巧。

　　据报道，名为“德国制造”(MIG，MADE IN GERMANY)的这辆新型无人驾驶汽车，17日从柏林著名的勃兰登堡门出发，到柏林国际会议中心后，又安全返回出发地，其间顺利通过了46个交通灯并绕过两处环岛，整个行程近20公里。

　　为了保证安全，当天试车过程中车内坐有一名技术人员，但他并没有参与操控汽车

　　柏林自由大学人工智能工作组组长罗雅斯教授说，这辆无人驾驶汽车通过车身多个特殊传感器，识别周边环境如同其他车子的距离和公路上交通讯号灯的变化等，并按主控电脑里的既定程式对这些环境变化做出调整。

　　投入使用或需20至30年

　　据介绍，“德国制造”懂得按图索骥，车主需要用到它，可用智能手机电召；在接收到手机发来的电讯，它就会通过全球定位系统，确定车主所在的位置；随后，它会找出最佳路线，并告知车主抵达时间。

　　不过，罗雅斯也坦言，尽管当天实验取得成功，但“让无人驾驶汽车在城市中行驶，还有很多问题需要解决”，这类汽车投入使用，可能还需要20年至30年。

　　自汽车诞生以来，无人驾驶就是许多人的新梦想。

　　早在1939年的纽约世博会上，通用汽车公司就在“未来奇观”展馆中，展示一款电动无人驾驶汽车。它由镶嵌在道路上的闭合电路提供动力，并可以用无线电进行控制。

　　目前，世界上有多家研究机构和公司正在研制无人驾驶汽车。美国谷歌公司今年8月说，其无人驾驶车已经测试了一年多，在自动驾驶模式下行驶了25.7万公里，“没发生一起事故”。

　　推广将面临两大障碍

　　不过，一些业内人士指出，无人驾驶汽车的推广将面临两大障碍。

　　第一是责任问题。由于是无人驾驶，一旦出现事故，厂商在事故中难免要承担责任。这种风险可能是厂商所不愿或难以负担的。

　　第二个障碍是电脑的安全性问题。无人驾驶汽车的运行是基于对电脑系统的高度依赖，一旦车载电脑系统受到病毒侵入或者远程控制，后果将不堪设想。